| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
Speedy.K
Vizitator
|
 Trimis: 23/08/2010 15:47 Titlul subiectului: Bobina de inductie |
 |
|
S-a prajit bobina de pe cilindrul din stanga. Caut de cumparat second.
Intrebare: s-o potrivi aia de GPZ, motorul fiind acelasi? |
|
| Sus |
|
 |
Ciprian
Membru
Data inscrierii: 21/Mai/2010
Mesaje: 49
|
| Trimis: 23/08/2010 18:59 Titlul subiectului: |
|
|
| Eu zic ca se potriveste. Vezi ca daca nu rezolvi cu releul mai prajesti cateva, ca de la releu s-a dus bateria si de la baterie bobina. |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/09/2010 15:51 Titlul subiectului: |
|
|
Bun, abia acum am o oferta concreta. Cineva vinde cele două bobine si releul de incarcare de pe un ER5. Din cate stiu motorul e acelasi. Stie cineva mai mult? Ce parere aveti? Sa le iau?
Ideea e ca de KLE n-am gasit second decat releu, bobine nicio sansa. Iar ca sa le iau noi ma costa inca doua luni de stat pe bara.
Ziceti si voi ce dracu sa fac, sunt depresiv rau de tot... |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 14/09/2010 20:04 Titlul subiectului: |
|
|
Eu zic sa le cumperi.Bobinele nu au cum sa pice,chiar daca sunt second hand.A ta a picat din cauza de incarcare >17V.In legatura cu releul de incarcare,nu stiu,eu zic sa il cumperi si pe ala,mai ales daca iti ofera un pret bun la tot pachetul.Pana la primavara poate pui ceva bani la ciorap si iti gasesti unul nou.
P.S.Mama masii,azi trebuia sa vina un potential cumparator la Kle dar dimineata am constatat faptul ca in sfarsit acumulatorul meu si-a dat duhul.La masuratori 1 V.Asa ca am luat altul.Legat de asta,tipul nu are mai mult de 1200 de euro asa ca il vand dar fara parbriz,deflector,topcase si suport sidecase-uri.In curand vor fi postate la sectiunea vanzari,la un pret rezonabil  .Daca totul merge bine si ma inteleg si cu nevasta pt. diferenta de bani saptamana viitoare voi calarii o Honda Deauville  |
|
| Sus |
|
|
moosee
Membru
Data inscrierii: 17/Mai/2010
Mesaje: 53
Localitate: Sf. Gheorghe
|
| Trimis: 14/09/2010 22:27 Titlul subiectului: |
|
|
Poti sa le iei linistit ca diferenta intre un motor de gpz si unul de kle inafara de rapoartele din cutia de viteze si axele cu came e ca gpz-ul (alea vechi cel putin) are aprinderea cu 2 senzori hal in loc de 1 cum are kle-ul dar bobinele din cate stiu nu difera. La er5 nu stiu dar pot sa ma interesez ca si asa trebuie sa ma intalnesc cu un proprietar. Regulatorul de incarcare ar necesită sa fie la fel pentru ca astea se folosesc in functie de alternator, motorul fiind acelas si alternatorul ar trebui sa fie la fel.
_________________
[url=http://picasaweb.google.com/yo6hdz]Photo album[/url] |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 15/09/2010 07:46 Titlul subiectului: |
|
|
Si motorul de pe ER5 e la fel ca cel de pe KLE.... si la fel ca si Ninja de 500 din SUA. Iti merge releul sigur, cred ca si bobinele in proportie de 85%. Restu' de 15 % va trb sa verifici tu 
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 20/09/2010 10:13 Titlul subiectului: |
|
|
Bai fratilor, am si eu o rugaminte: care aveti timp si chef ziceti si voi aici ce cod aveti scris pe releul vostru de incarcare. Intreb pentru ca am impresia ca sunt mai multe variante si vreau sa verific.
Merci. |
|
| Sus |
|
|
moosee
Membru
Data inscrierii: 17/Mai/2010
Mesaje: 53
Localitate: Sf. Gheorghe
|
| Trimis: 22/09/2010 20:10 Titlul subiectului: |
|
|
La a mea pe regulator scrie asa : SH530-12K
_________________
[url=http://picasaweb.google.com/yo6hdz]Photo album[/url] |
|
| Sus |
|
|
cris
Membru
Data inscrierii: 29/Mai/2009
Mesaje: 85
Localitate: Ramnicu Sarat
|
| Trimis: 28/09/2010 09:55 Titlul subiectului: releu regulator |
|
|
| Releul meu este SH530-12K. In primavara anului trecut am schimbat releul original pentru că se prajise ( acelas tip). Actualul este cumparat(40eur) de la un kawa GPZ dezmembrat. Rezulta ca si GPZ-urile au acelas releu. |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 04/10/2010 10:30 Titlul subiectului: |
|
|
Achizitionat releu.
Verificat bobinele, se pare ca sunt bune amandoua. Pe porțiunea dreapta dau scanteie ambele, pe partea stanga, niciuna. Deci de fapt n-am curent la firele care alimenteaza bobina de pe componentă stanga. Ca sa nu o mai labaresc pana la primavara o s-o duc la United sa diagnosticheze baietii calumea.
Daca e CDI-ul am belit-o... |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 02/12/2010 18:33 Titlul subiectului: |
|
|
Bai nene, cum pula mea poate o bobina de indictie sa fie stricata in asa fel incat sa mearga cand vrea ea si cand nu vrea sa nu mearga?!
Iar merge intr-un piston... Cred ca o strang de gat. |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 02/12/2010 19:09 Titlul subiectului: |
|
|
Se poate.Se manifesta mai mult cand e cald motorul sau face "figuri"indiferent de temperatura agentului de racire?Nu se intrerupe oare fisa de bujii?Verifica fisa de bujii in locul unde se "insurubeaza" in pipa,la mine acolo a fost problema!Acum mergea in doua pistoane,acum mergea intr-un piston etc.Daca se manifesta mai mult cand e cald motorul,atunci e posibil sa se intrerupa firul de Cu din bobinaj,in cazul asta e mai costisitoare reparatia>inlocuit bobina de inductie  . |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 03/12/2010 10:54 Titlul subiectului: |
|
|
| Alex a scris: | | Se poate.Se manifesta mai mult cand e cald motorul sau face "figuri"indiferent de temperatura agentului de racire?Nu se intrerupe oare fisa de bujii?Verifica fisa de bujii in locul unde se "insurubeaza" in pipa,la mine acolo a fost problema!Acum mergea in doua pistoane,acum mergea intr-un piston etc.Daca se manifesta mai mult cand e cald motorul,atunci e posibil sa se intrerupa firul de Cu din bobinaj,in cazul asta e mai costisitoare reparatia>inlocuit bobina de inductie . |
Nu, cand e motoru cald n-a facut niciodata. De fapt treaba sta asa: de la avaria aia majora de la Bicaz cand am schimbat CDI-ul, mi-a mai facut o singura data figuri, intr-o dimineata cand sa plec la munca. Atunci am simtit-o din întâia ca a pornit intr-un piston, i-am dat repede o acceleratie mai tare si si-a dat drumu. Acum, fiind mai frig si motorul pornind mai subturat, chiar si cu socul tras, nu mi-am dat seama. M-am prins dupa vreo 20 de secunde, cand am vazut ca nu creste turatia, asa cum ar fi fost natural cu socul la maxim. Si cand am accelerat-o m-am lamurit ca merge intr-unu. I-am dat acceleratie, dar nimic, am dat si o tura de cateva sute de metri pe strada, si mai accelerat si mai putin, tot nimic. Probabil ca apucase deja sa se acumuleze melanj in cilindru si se umezise deja bujia respectiva, asa incat n-a mai dat scanteie. Asta e ce am dedus eu.
Oricum, primul lucru o sa-i schimb bujiile, ca nu le-am schimbat niciodata. Si vedem dupa. Oricum, sunt in spume grav de tot. |
|
| Sus |
|
|
emil
Membru
Data inscrierii: 25/Mai/2009
Mesaje: 33
Localitate: BUCURESTI
|
| Trimis: 04/12/2010 09:10 Titlul subiectului: |
|
|
| iti recomand sa schimbi bujiile ,au trecut prin numeroase aventuri ,nici nu stiu daca le mai poti spune bujii......si ca sa fii mai sigur si fisele par obosite....deci ... |
|
| Sus |
|
|
emil
Membru
Data inscrierii: 25/Mai/2009
Mesaje: 33
Localitate: BUCURESTI
|
| Trimis: 04/12/2010 09:13 Titlul subiectului: |
|
|
| am uitat .....buji noi.... |
|
| Sus |
|
|
emil
Membru
Data inscrierii: 25/Mai/2009
Mesaje: 33
Localitate: BUCURESTI
|
| Trimis: 04/12/2010 09:19 Titlul subiectului: |
|
|
| daca mai ai nelamuriri ...ma poti suna....0729 777222 |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 05/12/2010 11:51 Titlul subiectului: |
|
|
| Merci, Emil. Fisele si pipele sunt noi, au vreo9 2000 km. Bujiie sunt ale cu care am luat mobra, asa ca azi-maine le schimb. |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 06/12/2010 13:50 Titlul subiectului: |
|
|
Azi dimineata am purces cu Lucian la schimbarea bujiilor. Cand colo, surpriza; pe bucată pe care nu pornea pistonul am gasit multa apa in pipa de la bujie. Multa insemnand...multa. Era balta acolo. Cum naiba, nu stiu, ca pipa sta vertical peste bujie... Cert e ca se pare ca de-aia nu dadea scanteie.
Am uscat bine locul dar, cum ne apucasem de treaba, am schimbat si bujiile, care numai la mine au peste 25.000 km. Bineinteles ca cea de pe cilindrul cu probleme mustea de benzina. Am dat toti vaporii afara, am schimbat ambele bujii si a luat-o ca la carte. Fericire maxima, bineinteles.
Intrebarea e: asa o sa-mi faca la fiecare ploaie de acum in colo? O sa-mi intre apa la pipe? Iarna trecuta, cu pipele vechi (ca le-am schimbat acum vreo 6 luni) nu s-a intamplat niciodata sa faca figuri. Ce dreaqu sa-i fac ca sa nu mai am surprize? Sa bag izolir pe la incheieturile pipelor, in jurul garniturilor alora de cauciuc care se pare ca nu-si fac treaba bine? Ca sa stau toata iarna+primavara sa dau rezervoru' jos ca sa usuc cate o pipa ar fi de cacat total...
Oricum cat de curand imi iau o cheie de bujii ca nu se mai poate. |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 06/12/2010 15:18 Titlul subiectului: |
|
|
| Te referi la cilindrul din stg.?Aceeasi problema o am si eu dar numai cand o spal,dupa fiecare spalare suflu cu pistol cu presiune in zona aia ca sa iasa apa! |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 06/12/2010 18:38 Titlul subiectului: |
|
|
| No, la mine a fost la cilindrul din dreapta. (cum stai calare pe ea) Si era apa in interiorul pipei, unde ajunge capatul bujiei, sus. Cum drequ statea apa aia acolo nu inteleg... |
|
| Sus |
|
|
emil
Membru
Data inscrierii: 25/Mai/2009
Mesaje: 33
Localitate: BUCURESTI
|
| Trimis: 07/12/2010 09:06 Titlul subiectului: |
|
|
| verfica daca nu sunt infundate orificiile de scurgere a apei, la fiecare bujie in laterala ai o gaurica .... |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 07/12/2010 10:10 Titlul subiectului: |
|
|
| emil a scris: | | verfica daca nu sunt infundate orificiile de scurgere a apei, la fiecare bujie in laterala ai o gaurica .... |
In pipa? Sau in bloc? |
|
| Sus |
|
|
emil
Membru
Data inscrierii: 25/Mai/2009
Mesaje: 33
Localitate: BUCURESTI
|
| Trimis: 09/12/2010 08:33 Titlul subiectului: |
|
|
| in laterale,cam in dreptul bujiei o sa vezi o gaura de 8-10 .....in chiuloasa ,verifica cu ceva subtire o sarma ,apoi ar necesită suflat puternic cu aer ... |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 09/12/2010 09:51 Titlul subiectului: |
|
|
| Merci, Emil, o sa verific. |
|
| Sus |
|
|
cris
Membru
Data inscrierii: 29/Mai/2009
Mesaje: 85
Localitate: Ramnicu Sarat
|
| Trimis: 20/12/2010 23:22 Titlul subiectului: |
|
|
| Esti sigur ca apa din locasul bujiei, provine de la ploaie sau de la spalatul motorului ? |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 21/12/2010 12:31 Titlul subiectului: |
|
|
| cris a scris: | | Esti sigur ca apa din locasul bujiei, provine de la ploaie sau de la spalatul motorului ? |
Pai de la altceva de la ce ar mai putea proveni? Daca te gandesti la instalatia de racire, era apa curata, am gustat-o. |
|
| Sus |
|
|
cris
Membru
Data inscrierii: 29/Mai/2009
Mesaje: 85
Localitate: Ramnicu Sarat
|
| Trimis: 21/12/2010 23:31 Titlul subiectului: |
|
|
| Am patit si eu ceva asemanator. Am gasit apa in locasul bujiei de la cilindrul 1, cel din dreapta. Se prelingea prin gaura de evacuare dintre aripioarele de racire ale cilindrului. In schimb motorul functiona normal. Am constatat ca era lichid de racire care curgea pe langa stutul care intra in chiulasa si de care este legat furtunul spre radiator. Acel stut , care este defapt o simpla teava metalica , are la bucată care intra in chiulasa un inel de cauciuc care asigura etansarea. Am schimbat inelul respectiv atat la stutul in cauza cat si la cel de la cilindrul 2, si n-am mai avut probleme. |
|
| Sus |
|
|
|
FAQ
Cautare
Membri
Grupuri
Inregistrare
Profil
Mesaje private
Autentificare
