500le.MyForum.ro

marius84 · Trimis: 26/07/2010 22:36 Titlul subiectului: CONSUM ENORM ! HELP !

Salut la toata lumea
Am o problema care nu ma mai lasa sa dorm noaptea : am la KLe-ul meu din 91 un consum imens, ma facut plinul si pna am atins rezerva am mers 87 Km. Am simtit ca m-a lovit ceva in moalele capului cand am vazut ca trebuie sa trec pe rezerva la 87 de km.
Am scos carburatoarele, le-am curatat, le-am examinat din toate unghiurile, si totul pare OK. Filtrul de aer era intr-adevar murdar, imbacsit cu ulei, dar nu vad cum asta ar putea creste consumul in asa hal.
Daca are cineva vreo idee ii sunt profund recunoscator

Lucian · Trimis: 26/07/2010 23:44 Titlul subiectului:

Relax!!!! Noptile sunt pentru facut dragoste, pentru gigiuleala la cort... las-o dracu' de mobra.... (In vremurile bune , a mea consuma 3,8-4%)
Psss.. daca tot ai dechis subiectul... Curata-Sincronizeaza carburatoarele, curata filtrul de aer, daca ai bani, schimmba bujiile, spala tricoul si mai vorbim....
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.''

Speedy.K · Vizitator

Man, esti sigur ca rezervorul tau are cati litri zici? Nu de alta, dar toate KLE-urile pe care le stiu au rezervor 12+3 litri. Ceea ce ar insemna ca ai avut un consum si mai mare. (adevarat ca nu stiu niciunul din '91, dar ma indoiesc sa fie alt rezervor)
Daca ai intr-adevar rezervorul mai mic, nu e cine stie ce mirare, in caz ca ai mers cei 87 km cu peste 150 la ora sau schimband tot momentul la peste 8000 rpm. Mie Bucuresti-Drajna (110 km), mers cam 160-170 la ora constant (prima si ultima oara cand am incercat sa vad si eu cum se comporta) mi-a luat 8,5%. Si in mod normal imi ia 6% la mers sportiv (atat de sportiv cat se poate pe KLE).
Daca consumul ala ti-a iesit la mers normal (schimbat sub 8000 de ture in toate treptele, inclusiv a sasea), atunci chiar ai o problema. Care nu cred ca e din reglaje sau filtru de aer.
Deci iti recomand:
* verificat capacitate rezervor
* curatat filtru de aer
* presiune corecta in caucioace
* mers linistit cu un plin (fara rezerva)
* recalculat consumul
Daca dupa toate astea iti iese peste 6 consumul e cazul sa treci pe la un service pentru sincronizat carburi + reglat amestec, schimbat bujii + filtru de aer si refacut apoi consumul.
A, si vezi sa nu fi mers cu robinetul de benzina pe PRI in loc de ON. Chiar, scoate fum?

marius84 · Trimis: 27/07/2010 10:55 Titlul subiectului:

Carburile sunt ok, curatate si sinronizate. Rezervorul are trecut 11L in talon si mai mult de 11,5 L nu intra, da pe afara, verificat. Filtrul l-am curatat temeinic. Bujiile nu au culoarea care trebuie, si sunt umede. O sa le schimb si o sa revin cu noul consum. Nu cred ca se va injumatatii dar o sa vedem ...

Speedy.K · Vizitator

marius84 · Trimis: 28/07/2010 17:58 Titlul subiectului:

Nu scoate fum, ma scoate pe mine din minti, doar atat :-P

cris · Trimis: 28/07/2010 22:25 Titlul subiectului:

Rezervorul de la KLE-ul meu are 15l si este fabricatie 1991. Nu ai cumva rezervorul spart sau furtunul de benzina crapat ? (ma gandesc si eu).

Alex · Trimis: 28/07/2010 22:29 Titlul subiectului:

Au scos cateva modele cu rezervoae de 11 l,cred ca pt. Japonia,am citit eu ceva pe un forum strain.
Eu presupun ca schimbul bujiilor si reglarea/sincronizarea carburilor ar rezolva problema.

cris · Trimis: 28/07/2010 22:52 Titlul subiectului:

Cred ca este vorba de rezervoare mai mici pentru KLE-urile de 400cc ,vandute in Japonia. Este bine sa cumperi bujii recomandate de constructor NGK DR9EA sau DR9EIX (iridium). Controleaza nivelul de benzina din carburatoare (camera de nivel constant). Regleaza suruburile de dozaj ( ralanti) la 1si 3/4 ture deschise plus sau minus 1/4 ture.

marius84 · Trimis: 03/08/2010 17:47 Titlul subiectului:

Merci Cris de interventie. Am bujii conforme si carburile le-am reglat, dar nu am apucat sa le pun la loc, astept garnituri noi pt baia de benzina de la carb si niste suruburi noi.
Cat despre rezervor, chiar nu stiu nici eu cei cu cei 11 l, motorul fiind de 500 cmc. Chiar nu stiu