 |
500le.MyForum.ro
|
| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
Lucian Membru fondator

Data inscrierii: 22/Apr/2009 Mesaje: 583 Localitate: Bucuresti - Berceni
|
Trimis: 16/02/2010 21:30 Titlul subiectului: Cum se testeaza un KLE in vederea achizitiei |
|
|
Cum ati verificat motoreta, atunci cand ati luat-o?
Sper ca acest topic sa ajute cumparatorii de kawa...
Ce bube are, unde sa se uite, etc....... _________________ viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
 |
iridiu192 Membru

Data inscrierii: 13/Feb/2010 Mesaje: 27 Localitate: Brasov
|
Trimis: 07/03/2010 12:08 Titlul subiectului: |
|
|
le pun intr-o ordine cat de cat a importantei:
cadru
-daca e indoit sau lovit puternic - cautati altceva urgent
-urme de lovituri dominante si fiare strambe (same)
frane
-disc de frana - sa nu aiba santz - se verifica tactil
-placute de frana la 1mm sunt de aruncat
-cursa manetei lina cu oprire ferma fara zgomote
-verificat de scurgeri
-furtune de lichid sa nu fie coapte - se indoaie furtunele la 180 grade si se vede
roti
-jante nelovite, indoite
-spite tensionate la fel
-anvelopele noi au santul pe mijloc cam 8mm adancime, la 1 sunt de aruncat
-verificat rulmenti - miscati roata perpendicular cu planul de rotatie
aspect
-daca nu va place nu luati
-surgeri de fluide - nui de bine
-rugina
-plasticele
motor - f important dar daca nu va convine pana aici nu mai are rost sa porniti motorul
-garnituri
-pornit motor rece (de obicei toti le incalzesc ianinte)
-functionare corecta soc
-la pornire rece se aud batai metalice, dupa incalzire nu - acuma fiecare cu urechea lui (eu am avut un el252 care avea motor ex250 si asta face la fel)
electric
-bateria sa aiba cu motorul oprit >12V
-cu motoru pornit trebuie sa aiba pe la 13,9-14,1V
-verificati cabluri crapate
-semnalizare, faza, contact, becuri, stop
proba
-cuplare ambreiaj corecta
-schimbati viteze (cu grija ca nui motoru vostru si nu suntei obisnuiti)
-plimbativa cateva minute bune
altele
-daca are 10-20k km si e din '9x (credeti sau nu, cum vreti voi...)
-VERIFICAT acte - fiecare înșiruire si cod - si in acte si in buletin si pe succesiune cadru (langa furca pe partea stanga) si pe motor (langa ambreiaj pe motor pe fracțiune drapta)
-daca luati de la dealer de obicei platiti comisionul si daca negociati (sunt si ei oameni si vor sa traiasca - unii mai bine alti mai normal... intlegeti voi)
cred ca am mai omis si alte chesti.... bafta! |
|
| Sus |
|
 |
|
|
Nu puteti crea un subiect nou in acest forum Nu puteti raspunde in subiectele acestui forum Nu puteti modifica mesajele proprii din acest forum Nu puteti sterge mesajele proprii din acest forum Nu puteti vota in chestionarele din acest forum
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Fa-ti si tu propriul forum GRATUIT, pe www.myforum.ro
|