500le.MyForum.ro    FAQ   Cautare   Membri   Grupuri   Inregistrare   Profil   Mesaje private   Autentificare  Incepator KLE          Pagina de start a forumului 500le.MyForum.ro -> Discutii Subiectul anterior :: Subiectul urmator   Autor Mesaj rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 11/04/2012 23:09    Titlul subiectului: Incepator KLE Salutari, membrilor si nunumai. Sunt incepator, adica debinelea, peste 2 saptamani dau pentru permis, B-ul il am de ceva vreme asa ca mam hotarat sa fac A-ul. Dupa lungi nopti petrecute pe forumuri ca sa imi raspunda la intrebarea .Ce motor sa iau? aveam de ales : Transalp pana in anii 2000, Bmw tot anii aia, Pegaso,sau Kle mai tanar. Incepator fiind nu vreau sa investesc mult in motor ca sa nu imi para rau daca il trantesc, asa ca bugetul a fost 1500 . Dintre toate am ramas la KLE motivul fiind anul de fabricatie si km relativi putini fata de celelate motoare care sinceri mi se pareau vechi si km multi.Asa ca am ales un KLE 2004 cu bugetul stabilit. Niste nelamuriri daca ma puteti ajuta: 1.E mare pentru incepatori? dupa cum citeam pe forumuri e mai brutala la acceleratie. 2.Nu am gasit pe forum cat costa un service ulei+filtru. 3.Piesele am auzit ca sunt scumpe de tot? Prieteni de ai mei cu motoare mi-au zis sa ma feresc de Kawa . Sa auzim de bine. Sus kappy666 Membru Data inscrierii: 31/Oct/2010 Mesaje: 260 Localitate: bucuresti Trimis: 13/04/2012 22:40    Titlul subiectului: Re: Incepator KLE rolland a scris: Salutari, membrilor si nunumai. Sunt incepator, adica debinelea, peste 2 saptamani dau pentru permis, B-ul il am de ceva vreme asa ca mam hotarat sa fac A-ul. Dupa lungi nopti petrecute pe forumuri ca sa imi raspunda la intrebarea .Ce motor sa iau? aveam de ales : Transalp pana in anii 2000, Bmw tot anii aia, Pegaso,sau Kle mai tanar. Incepator fiind nu vreau sa investesc mult in motor ca sa nu imi para rau daca il trantesc, asa ca bugetul a fost 1500 . Dintre toate am ramas la KLE motivul fiind anul de fabricatie si km relativi putini fata de celelate motoare care sinceri mi se pareau vechi si km multi.Asa ca am ales un KLE 2004 cu bugetul stabilit. Niste nelamuriri daca ma puteti ajuta: 1.E mare pentru incepatori? dupa cum citeam pe forumuri e mai brutala la acceleratie. 2.Nu am gasit pe forum cat costa un service ulei+filtru. 3.Piesele am auzit ca sunt scumpe de tot? Prieteni de ai mei cu motoare mi-au zis sa ma feresc de Kawa . Sa auzim de bine. 1-nu este o motoreta mai mare decat cele descrise de tine(ca si kg),iar ca nr de CP se incadreaza tot pe acolo 2-service-ul costa atat cat vrei tu sa coste:daca vanezi ofertele si promotiile sau cauti piese care se potrivesc de la alte marci costa ff putin;ex motul 5100 120lei/4L ,filtru de mazda 636(acelasi diametru partea interioară exterior)-13 lei 3-piesele nu sunt mai scumppe decat la alte mobre(motociclismul costa ) si asta se vede incepand cu placutele de frana,cauciucuri si terminand cu piese pt motor(valabil pt indiferent ce mobra);cu o kawa din 2004, daca este in mintile ei, nu vei avea tu bani de benzina cat va duce ea Sus Doctor X Membru fondator Data inscrierii: 31/Mar/2009 Mesaje: 202 Localitate: Bucuresti Trimis: 15/04/2012 09:29    Titlul subiectului: Daca ai gasit un KLE din 2004 la 1500 de euro si nu e vreo tzeapa, io zic sa-l iei fara sa stai pe ganduri. Oricum dupa ce-ti faci mana vreun an-doi o sa vrei alta si pana atunci costurile de intretinere vor fi minime si daca ai grija de mobra n-o sa ai nevoie de piese. Si stai linistit: nu-i brutala deloc. Dimpotriva. Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 17/04/2012 17:34    Titlul subiectului: Salut, de aia va intreb daca e buna pentru incepator pentru ca la scoala fac pe un ETZ 250 de 17 cai, si sincer am putina retinere cand voi urca pe una de 50. Am sa revin saptamana viitoare ,cand ajunge motorul, cu primele impresii si niste poze si cu totalul cheltuielilor. Trebuie sa ajunga in 23 ,asa ca stau ca pe ace . Salutari numai bine. Sus prafuit Membru Data inscrierii: 26/Mai/2009 Mesaje: 186 Localitate: Bucuresti/ Vitan Trimis: 18/04/2012 07:28    Titlul subiectului: Fata de un naked de 500 (ER500, CB500, GS500) este putin mai greu de manevrat la viteze extrem mici datorita centrului de greutate situat mai sus decat la modelele mentionate. Si ca sa-ti raspund punctual le intrebarile tale: 1. Mare, ca cilindree, nu este pentru incepatori. Cei 50 CP ai sai o sa ii simti doar la turatii inalte, si nu cred ca vei trage prea tare de acceleratie, cel putin la inceput. Fata de monocilindicele si bicilindicele in V din aceeasi clasa este destul de linistita deoarece are cilindrii in linie si puterea si-o dezvolta mai sus in ture. 2. Service-ul poate sa fie scump sau ieftin, depinde cum alegi tu. Motorul daca este intretinut pana la tine, si daca si tu ai grija de elnu va fi costisitor. 3. Piese din ansamblul motorului si cutiei, poti sa gasesti si la preturi mici (vorbesc aici strict de KLE500) deoarece se pupa cu modelele ER, EN, GPZ. In ceea ce priveste plasticele si ciclistica trebuie sa cauti strict pentru KLE, dar si aici mai gasesti la preturi ok. Dar astea nu prea se strica decat daca dai cu ea pe jos, prin stalpi, carute, etc (ceea ce nu-ti doresc). Bafta! _________________ I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! Sus Speedy.K Vizitator Trimis: 18/04/2012 21:39    Titlul subiectului: rolland a scris: Salut, de aia va intreb daca e buna pentru incepator pentru ca la scoala fac pe un ETZ 250 de 17 cai, si sincer am putina retinere cand voi urca pe una de 50. Am sa revin saptamana viitoare ,cand ajunge motorul, cu primele impresii si niste poze si cu totalul cheltuielilor. Trebuie sa ajunga in 23 ,asa ca stau ca pe ace . Salutari numai bine. ETZ-ul ala avea 17 cai cand a iesit din fabrica. Acum probabil ca i-au mai ramas asa...cat de-o diligenta mai acatarii... Oricum nu caii sunt problema la KLE. Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 19/04/2012 18:44    Titlul subiectului: Ai dreptate Speedy.K , problabil caii aia ii are pe hartie, ia lasat la poarta fabricii .Oricum deabia astept sa vad cum merge Kawa-ul, mai ales ca singurul motor cu care am fost pana acum este ETZ-ul de scoala care pe deasupra e si un jaf, in sensul ca toate zornaie pe el si vibreaza de nui adevarat. Sus Lucian Membru fondator Data inscrierii: 22/Apr/2009 Mesaje: 583 Localitate: Bucuresti - Berceni Trimis: 22/04/2012 18:26    Titlul subiectului: Salutare Rolland. Am fost posesor de KLE si pot sa-ti dau un raspuns ( poate subiectiv) la intrebarile tale. 1. este o motocicleta recomandata pentru incepatori. Tărie maxima 50 caluti la 8500 rot/min si un cuplu de 45 Nm la 6500 rot/min (foarte relaxant la cei 500 cmc) . Cand accelerezi mai puternic, trage constant si constiincios. Nu te surprinde cu explozie de putere in ture mari si este foarte previzibila. Daca tragi de ea in ture mari, trage si ea pe masura, dar daca mergi calm, este chiar puturoasa. Tu decizi cum vrei sa fie. Eu am numai cuvinte de lauda la adresa motorului asta: economic, fiabil, cuminte, manevrabil si usor de condus. Gata cu lauda! Incepem cu HUIDUIALA: Frana posterior este numai pentru inventar, fundul pilotului se resimte dupa 3-400 km, se simt ceva vibratii la viteza de croaziera, nu prea are protectie la vant. 2. Chiar nu mai tin minte cat costa, dar nu sunt foarte scumpe. Eu foloseam ulei Motul 5100. 3. Daca motocicleta este ingrijita, nu se strica. Prietenii tai stiu ceva, dar nu stiu bine... Kawasaki este producatorul care lasa userul de motocicleta sa se bucure de APROXIMATIV tot ce poate motorul ala.... Majoritatea producatorilor, limiteaza mecanic sau electronic accesul utilizatorului la toata performanta "fierului" cam la 70-75% . Kawa lasa utilizatorul pana la 90% din ce poate motorul. D'aia se mai strica, d'aia injura toti. Asta este cu fiabilitatea Kawa. Succesuri nebanuite si spor. _________________ viata fara portiere ! ''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' Ultima modificare efectuata de catre Lucian la 23/04/2012 08:17, modificat de 1 data in total Sus Speedy.K Vizitator Trimis: 23/04/2012 00:53    Titlul subiectului: Cum ba, "frana posterior e doar de inventar"? Pai si io de ce o blochez la fiecare frana? Ca e greu dozabila e adevarat, dar de franat, franeaza. Aia fata e mai slaba. daca nu se inventa frana de motor nu stiu ce ma faceam... Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 26/04/2012 15:57    Titlul subiectului: A AJUNS !!! Salutari , cu un ranjet de plăcere pe fata va anunt ca mia ajuns calutul. Prima impresie: e un motor foarte mare, sotia sa si speriat de el cand l-a vazut. Au fost ceva probleme cu transportul, in sesul ca tare incarcat a fost microbusul cu care l-a trimis si mia rupt un semnalizator fata :( , asa ca trebuie sa cumpar unul ca sa pot face RAR-ul. Motorul arata destul de bine, doar ca o carena va trebui revopsita pentru ca a fost vopsita a crapat vopseaua pe ea (probabil a fost julita si nu au folosit vopsea de calitate). La cauciucuri si frane pot sa zic ca am mare noroc ca sunt noi noute pe el Michelin Scorpion MS , nu stiu cat de bune sunt am sa le teztez.Am mai primit si o cutie GIVI cu suport, si un blocator de roata - antifurt. Primul proprietar al motorului a decedat (nu accident ci de varsta - avea peste 60 de ani) si am achizitionat de la sotia lui. Per ansamblu cred ca am iesit bine , motorul e din 2004 are 24000km (nu stiu cat de originali sunt ) si ma costat acasa in curte 1650. De incercat nu am incercato ca vreau sa schimb uleiul ca din Octombrie anul trecut nu a mai folosito proprietarul anterior . Am pus cateva poze , sunt facute cu telefonul , am sa revin cu poze facute cu aparat foto. Salutari membrilor, ma asteapta carnetul A saptamana viitoare. [url=http://www.99poze.ro/p/a3d020396bdd1dbc2468244e6c71b182.jpg][/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/f6a461c9b20d1446ac62cb8ca73b0182.jpg][/url]+ [url=http://www.99poze.ro/p/335046189fb575f232c92a5e9be0ead4.jpg][/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/9738e1ce95719a6bad90a83d63c38a0a.jpg][/url]+ Sus zu1u Data inscrierii: 25/Apr/2012 Mesaje: 4 Trimis: 26/04/2012 18:38    Titlul subiectului: arata bine motorul, cauciucurile sunt pirelli scorpion mt90 s/t, sunt foarte bune pt strada, insa ai mare mare grija in noroi ca fuge spatele ala imediat, de asemenea pe ud mie personal nu mi-a oferit incredere multa. vezi ce dot au si iti faci o parere buna despre km daca sunt reali sau nu, eu nu stiu cum se face ca toti romanii cumpara masini si motoare numai de la doctori, avocati, mosi, babe, fete samd nu stiu ce mai astepti, porneste-l, da o tura, vezi cum merge si spune-ne si noua. cum doamne fereste sa cumperi motor fara sa-l auzi? Sus Speedy.K Vizitator Trimis: 27/04/2012 23:30    Titlul subiectului: Pai omu' n-are inca permis... Deci nu poate sa dea o tura. Cel putin nu pe strada... Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 29/04/2012 13:45    Titlul subiectului: testare - adica nici nu stiu cum sa o numesc In sfarsit am verificat si eu calutul din curte. Cum nu am permis si nu e nici imnatriculata m-am dat cu ea pe un fel de drumuri tip macadam pe langa Somes, de unde sunt eu, si am venit cu cateva impresii: 1.Mi sa parut greaoie la inceput dar dupa cateva ture mam obijuit cu centru de greutate. 2.Comenzile mi se par ca merg extra fain pe langa ETZ-ul de la scoala. Per ansamblu sunt multumit de ea, si deabea astept sa fac ture mai lungi, nu imi vine sa ma dau jos , as tot merge. O problema care mi-a semnalat un prieten este furca, in sensul ca sa scurs ulei pe langa simering-ul din stanga. Miau mai zis prieteni care au testato ca e cam mătăsos suspensia fata si ca poate ar fi si problema cu rulmentul, pentru ca daca ma las tare pe fata cu frana trasa face un tzac, tzac, parca e din rulment. Alta problema este kilometrajul care nu merge, asa ca kilometri aia inscrisi pe bord nu sunt reali. Cred ca cablu e dus, cum se testeaza? Asa ca per ansamblu nu am luat o motocigleta in stare tehnica perfecta si va trebui sa aloc ceva banuti si pentru ea. Sa auzim de bine. Sus Diana.suciu Data inscrierii: 30/Apr/2012 Mesaje: 3 Localitate: cluj napoca Trimis: 30/04/2012 22:14    Titlul subiectului: Salutari de la Cluj! Sunt incepatoare si eu ( dau examenul luna asta). Am tot primit sfaturi cu privire la motoare pentru fete (joase, usoare, choppere, naked-uri), dar mi s-a pus pata pe KLE 500. Cautam ceva de drum lung, dar care sa ma duca si la munte intr-o tura cu corturile. Stiam ca e inalta, dar ma gandeam daca la 1,70 ajung OK pe ea. Cam cat se mai poate lasa saua? Merci! Asfalt uscat si sa te bucuri de ea! Sus prafuit Membru Data inscrierii: 26/Mai/2009 Mesaje: 186 Localitate: Bucuresti/ Vitan Trimis: 01/05/2012 06:47    Titlul subiectului: Diana.suciu a scris: Salutari de la Cluj! Sunt incepatoare si eu ( dau examenul luna asta). Am tot primit sfaturi cu privire la motoare pentru fete (joase, usoare, choppere, naked-uri), dar mi s-a pus pata pe KLE 500. Cautam ceva de drum lung, dar care sa ma duca si la munte intr-o tura cu corturile. Stiam ca e inalta, dar ma gandeam daca la 1,70 ajung OK pe ea. Cam cat se mai poate lasa saua? Merci! Asfalt uscat si sa te bucuri de ea! Cu un kit de lasat saua si lasand amortizorul spate tare moale, cred ca reusesti sa-i mai scazi ceva inaltimea la sea. Acum, la 1,70 nu esti chiar micuta, mai ales daca esti din aia cu picioare pana in gat si tors mai mic... Spor! _________________ I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! Sus Diana.suciu Data inscrierii: 30/Apr/2012 Mesaje: 3 Localitate: cluj napoca Trimis: 01/05/2012 20:49    Titlul subiectului: super! Merci! Nu-s chiar pana-n gat, dar m-oi descurca daca zici ca e posibil. Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 02/05/2012 08:21    Titlul subiectului: depinde si de sa Un prieten are un KLE din 96 si saua e altfel, e mai inalta fata de a mea cred ca depinde si de anii de fabricatie. Si el are in jur de 1.70 si se descurca excelent. Doar ca trebuie sa te pregatesti pentru greutatea motorului. In rest bafta la examen si spor la cautat motoare. Sus Doctor X Membru fondator Data inscrierii: 31/Mar/2009 Mesaje: 202 Localitate: Bucuresti Trimis: 02/05/2012 10:46    Titlul subiectului: @Diana: La 1,70 n-ar trebui sa ai probleme. Cu un kit de coborare o sa fie si mai bine. @Rolland: Verifica: simeringuri furca, rulmenti jug, cablu kilometraj si melc. Suspensia fata se poate intari punand ulei de furca mai gros si/sau apăsare de aer mai mare in furca (ai cate un ventil in capul fiecarei jambe). Sus prafuit Membru Data inscrierii: 26/Mai/2009 Mesaje: 186 Localitate: Bucuresti/ Vitan Trimis: 03/05/2012 15:00    Titlul subiectului: La o cautare rapida pe net uite ce am gasit: http://romimoto-piese.ro/category/10203020000?show=gallery Si din cate stiu eu astia sunt si aproape de tine acolo in Ardeal _________________ I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 10/08/2012 13:24    Titlul subiectului: Impresii noi Salutari membrilor, revin cu cateva impresii si concluzii personale despre motociclism si motor. Motociclism: Microbol se pare ca l-am luat la varsta de 15 ani cand un prieten ,fiind plecat 2 saptamani si sia lasat motocicleta in custodie lui la mine , un cros de 50cm.In cele 2 saptamani numai benzina visam seara . De atunci au trecut 14 ani pana cand am avut resurse si timp pentru motociclism, asa ca anul acesta mi-am luat A-ul si întâiul motor Kawasaki KLE 2004. Prima plimbare a fost de 100 km din care vreo 10 drum forestier, a fost chiar placuta. A 2-ua tura a fost ceva mai mare aprox.280 de km din care 40km au fost drumuri forestiere si 20km au fost accidentate, na aici lucrurile s-au complicat, cu cine am fost in tura erau cu ktm-uri adventure echipate de teren, eu cu cauciucuri de strada,.A iesit cu 5 cazaturi, o semnalizare rupta si un aparator de mana rupt, si scutul indoit rau de tot, mult noroi mai ales ca mi sa blocat aripa fata.A fost o experienta de neuitat. Si au urmat alte ture dar m-am ferit de off road, doar drumuri forestiere usoare. Pana in prezent am la activ pe motor 2000 de km , facuti exclusiv pe KLE. Pro: Ceea ce ma surprinde la motociclism este ca odata ce te-ai asigurat , te-ai echipat si pornesti de pe loc tot ceea ce faci este sa conduci (calaresti mai bine zis) limba romana nu are termen ca cea engleza "ride". Imi place ca: nu vorbesti la telefon, nu te deranjeaza altii, nu reclame la radio , esti doar tu cu tine si motorul, care la un clipă dat face parte din tine. Senzatia de libertate e foarte placuta. E un mod tare bun de a socializa, de a face noi prieteni/cunostiinte. Contra: Cand sunt in trafic trebuie sa imi activez toate simturile la maxim. Citeam pe forumuri despre prioritatea acordata motociclistilor nu sunt obijnuiti soferii cu motoarele, nu apreciaza bine distanta si acum imi dau seama ca toate astea nu sunt povesti.De multe ori mi sa intamplat sa imi iasa in fata o masina si eu sa trebuiasca sa franez. Motocicleta: Pro: 1.Imi place consumul 4l/100. La stilul meu de mers 70/80 localitate si 100/110 in afara. 2.Intretinerea nu mi sa parut scumpa desi la achizitionare pe langa serviceul normal a trebuit sa schimb uleiul in telescoape si simeriguri, ca de pildă si merlc. 3.Nu am avut probleme cu fiabilitatea exceptand o borna oxidata la baterie. Contra: 1.Dupa 150 de km in munschii fesieri nu prea mai au simturi, si atunci incep sa ma mut pe sa ba in fata ba in spate. Ma gandesc sa modific saua la "darian" stil Corbin, vreau sa intreb un penis al forumului care si-a modificat saua daca rezultatele sunt cele asteptate: confort, calitate, luxul pasagerului? 2.La inaltimea mea 1.82 imi e incomoda la genunchi, ca trebuie sa fac exercitii in timp de mersului sa nu imi amorteasca picioarele. 3.Vantul,direct in fata.A achizitionat un membru al forumului parbriz MRA de 355mm ? Merita investitia? Concluzii: Nimic nu e mai placut decat cand faci plinul, incaleci calul, dai contact, pornesti motorul, si faci clackul din a 1-ia si pornesti la drum lung. Ps:Pozele sunt din tura cu peripetii.[url=http://www.99poze.ro/p/01bc365bc94521b4c9bbe20ddeaa1342.jpg][/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/8e7276c12d8de606de6944c47f8e7509.jpg][/url]+[url=http://www.99poze.ro/p/833edef7f41e136846a1d8290bbf28bb.jpg][/url]+ Sus kappy666 Membru Data inscrierii: 31/Oct/2010 Mesaje: 260 Localitate: bucuresti Trimis: 20/08/2012 21:21    Titlul subiectului: Re: Impresii noi rolland a scris: Motocicleta: Contra: 1.Dupa 150 de km in munschii fesieri nu prea mai au simturi, si atunci incep sa ma mut pe sa ba in fata ba in spate. Ma gandesc sa modific saua la "darian" stil Corbin, vreau sa intreb un membru al forumului care si-a modificat saua daca rezultatele sunt cele asteptate: confort, calitate, confortul pasagerului? 2."La inaltimea mea 1.82 imi e incomoda la genunchi, ca trebuie sa fac exercitii in timp de mersului sa nu imi amorteasca picioarele"-intr-adevar pozitia este cu genunchii flexati;eu am 1,85 si am aceleeasi problema 3."Vantul,direct in fata.A achizitionat un penis al forumului parbriz MRA de 355mm ? Merita investitia?"-eu am in dotare un givi care protejeaza pana la 120km;apoi te lupti voiniceste cu vantul in casca Sus prafuit Membru Data inscrierii: 26/Mai/2009 Mesaje: 186 Localitate: Bucuresti/ Vitan Trimis: 21/08/2012 06:37    Titlul subiectului: Re: Impresii noi rolland a scris: Contra: 1.Dupa 150 de km in munschii fesieri nu prea mai au simturi, si atunci incep sa ma mut pe sa ba in fata ba in spate. Ma gandesc sa modific saua la "darian" stil Corbin, vreau sa intreb un membru al forumului care si-a modificat saua daca rezultatele sunt cele asteptate: confort, calitate, confortul pasagerului? 2.La inaltimea mea 1.82 imi e incomoda la genunchi, ca trebuie sa fac exercitii in timp de mersului sa nu imi amorteasca picioarele. 3.Vantul,direct in fata.A achizitionat un membru al forumului parbriz MRA de 355mm ? Merita investitia? + 1. Eu am modificat saua la Darian fiind nevoit (mi-a fost taiata) si nu este chiar o investitie. Pro: - am facuto putin mai lata si te doare fundul putin mai tarziu decat de obicei - la cei 1,87 ai mei fiind mai lata imi lasa impresia ca motorul ar fi mai inalt (de fapt imi cracaneaza mai mult picioarele) - am cerut si o delimitare si nu mai vine pasagerul peste mine Contra: - dermă utilizata aluneca si face cute in timp - am impresia ca daca intra apa pe la cusaturi cam greu iese de acolo si in timp va incepe sa miroasa - o sa ma lamuresc in timp (buretele este protejat cu un plastic, deci nu se deterioreaza) Trebuie sa tii cont de faptul ca eu am prototipul 2006 cel cu un fel de upgrade la sa (piele din aceea cu gaurele si aderenta pe laterala). De fapt aveam acest upgrade 2. Eu la 1,87 mai pun picioarele pe crashguard sau pe scaritele pasagerului, cand nu este acesta acolo 3. Eu am parbriz "zero gravity" si cred ca merita investitia. Acum vantul zdravăn nu imi vine direct in dinti, imi vine in frunte deasupra vizierei _________________ I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! Sus rolland Membru Data inscrierii: 11/Apr/2012 Mesaje: 55 Localitate: Satu Mare Trimis: 13/09/2012 21:58    Titlul subiectului: Deci... Saua țe-a fost tăiata?De ce?? Deci clar ,dacă nu schimb motorul pana in iarna voi modifica saua si voi achiziționa un parbriz mai înalt. Sus k-10 Data inscrierii: 13/Oct/2012 Mesaje: 3 Localitate: Campia Turzii Trimis: 29/10/2012 13:45    Titlul subiectului: Va salut domnilor. Am necesitate de niste sfaturi. Am 1,79m/85kg, conditie fizica slabuta (batran), daca puteti sa-mi dati cateva relatii despre KLE: -capabilitati touring usor (bagaje relativ putine, fara pasager, distante de maximum 200-250 km/zi, viteze de 110-130km/h; -posibilitati enduro (daca se poate face pana la un grad mediu de dificultate -macadam, forestiere, dar si offroad-). Daca sunt persoane pricepute sa-mi faca niste comparatii cu modelele monocilindrice mai vechi de 600/650: Pegaso (in inițialul rand), KLR, XT, DR, Dominator din anii ~1988-95. Sus kappy666 Membru Data inscrierii: 31/Oct/2010 Mesaje: 260 Localitate: bucuresti Trimis: 29/10/2012 19:29    Titlul subiectului: k-10 a scris: Va salut domnilor. Am nevoie de niste sfaturi. Am 1,79m/85kg, conditie fizica slabuta (batran), daca puteti sa-mi dati cateva relatii despre KLE: -capabilitati touring usor (bagaje relativ putine, fara pasager, distante de maximum 200-250 km/zi, viteze de 110-130km/h; -posibilitati enduro (daca se poate face pana la un grad mediu de dificultate -macadam, forestiere, dar si offroad-). Daca sunt persoane pricepute sa-mi faca niste comparatii cu modelele monocilindrice mai vechi de 600/650: Pegaso (in primul rand), KLR, XT, DR, Dominator din anii ~1988-95. salut, citeste si dialogurile initiale ale topicului in care ai postat. totodata, la sectiunea despre calatorii sunt poze si povestiri despre mai toate tipurile de teren revenind la intrebarile tale: -capabilitati touring usor (bagaje relativ putine, fara pasager, distante de maximum 200-250 km/zi, viteze de 110-130km/h -majoritatea dintre noi facem aceste drumuri si chiar mai lungi(300-400km/zi) cu pasager si bagaje,consumul fiind undeva la 6%.pozitia este usor sportiva,cu genunchii flexati(au am 1,85,85kg) ceea ce duce la amortirea lor,saua este cam tare comparativ cu f650,transalp,pegaso.Ca si comportament kle 500 mi se pare superior monocilindrelor(aceeasi cai putere,vibratii moderate fata de acestea),comparabil cu transalp modelele de 600cm si 65o cm -posibilitati enduro (daca se poate face pana la un indice mediu de dificultate -macadam, forestiere, dar si offroad-). -acolo unde ajunge un pegaso,f650,transalp,africa twin va ajunge cu siguranta si kle-ul.Fata de primele 2 modele enumerate,acesta are cursa furcii fata mai mare,roata fata de 21,furca putand fi intarita prin introducerea de aer. -Daca sunt persoane pricepute sa-mi faca niste comparatii cu modelele monocilindrice mai vechi de 600/650: Pegaso (in întâiul rand), KLR, XT, DR, Dominator din anii ~1988-95. -monocilindrele gen pegaso,f 650 gs,lucreaza pe o plaja de turatii relativ mica(2500-4000 rpm),ceea ce le ofera un usor avantaj in enduro dar pierd la touring datorita vibratiilor;pegaso ,desi are acelasi motor rotax ca si bmw este recunoscuta pt lipsa fiabilitatii -consumul este egal(comparam modelel pe carburatie),franele asemenea -ciclistica comparabila,greutatea:usor avantaj kle celelalte modele enumerate au veleitati enduro,nu hard enduro(sa ingusta,usoara garda la sol mai mare,aceeasi greutate cu a kle),monocilindre(cuplu mai mare la turatii joase,unele racite cu apa,altele cu aer),touring moderat(viteze de 90-110 datorita vibratiilor si seii inguste) decizia in a alege motoreta conform scopurilor tale iti apartine in totalitate;doar tu esti in masura sa stabilesti cat timp vei sta pe asfalt si cat pe coclau,daca vrei sa faci turul europei sau sa "te dai" pe langa casa. ps:insist sa citesti cateva topicuri din sectiunea calatorii spor la cumparaturi Sus k-10 Data inscrierii: 13/Oct/2012 Mesaje: 3 Localitate: Campia Turzii Trimis: 29/10/2012 20:17    Titlul subiectului: Multam fain kappy de raspuns. In principiu vor sa fac cam 50/50 on/off road. Ce n-am inteles totusi e ca undeva spuneai ca are KLE-ul un usor avantaj la greutate. Din cate stiu eu este mai greu cu vreo 20kg fata de Pegaso. Sus kappy666 Membru Data inscrierii: 31/Oct/2010 Mesaje: 260 Localitate: bucuresti Trimis: 29/10/2012 21:22    Titlul subiectului: k-10 a scris: Multam fain kappy de raspuns. In principiu doresc sa fac cam 50/50 on/off road. Ce n-am inteles totusi e ca undeva spuneai ca are KLE-ul un usor avantaj la greutate. Din cate stiu eu este mai greu cu vreo 20kg fata de Pegaso. corect.kle-ul este cu vreo 6kg mai usor fata de bmw f650 funduro si cu 20kg mai gras decat pegaso la o simpla cautare uite ce am gasit;prin introducerea unor noi date in josul paginii poti compara cu alte modele http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=1185 Sus k-10 Data inscrierii: 13/Oct/2012 Mesaje: 3 Localitate: Campia Turzii Trimis: 30/10/2012 10:14    Titlul subiectului: kappy666 a scris: k-10 a scris: Multam fain kappy de raspuns. In principiu doresc sa fac cam 50/50 on/off road. Ce n-am inteles totusi e ca undeva spuneai ca are KLE-ul un usor avantaj la greutate. Din cate stiu eu este mai greu cu vreo 20kg fata de Pegaso. corect.kle-ul este cu vreo 6kg mai usor fata de bmw f650 funduro si cu 20kg mai gras decat pegaso la o simpla cautare uite ce am gasit;prin introducerea unor noi date in josul paginii poti compara cu alte modele http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=1185 Asa cum am mai spus, ideea e ca vreau pe langa touring usor sa fac si offroad. Nu vreau sa car prea multe kg dupa mine (nici bagaje multe, nici o mobra grea). Pe de alta parte bugetul este scăzut si am gasit la pret acceptabil doar Aprilia Pegaso si un KLE. Daca ar fi sa aleg cu sufletul prefer KLE (am avut GPz 500 si am ramas legat de motorasul asta), dar daca ma gandesc la greutate si cuplu pentru coclauri prefer Pegaso. Am cerut relatii si despre unele monocilindrice pentru ca daca se iveste vreo ocazie iarna asta sunt dispus sa cumpar si alt model, nu mumai Pegaso sau KLE. Astept in continuare pareri. Multumesc. Sus Speedy.K Vizitator Trimis: 03/11/2012 09:31    Titlul subiectului: ti sa iei in considerare si KLR-ul... Sus Afiseaza mesajele pentru a le previzualiza:  Primele, cele mai vechi mesajePrimele, cele mai noi mesaje         Pagina de start a forumului 500le.MyForum.ro -> Discutii Ora este GMT + 2 ore Pagina 1 din 1   Mergi direct la: Alegeti un forum Reguli & news----------------ReguliNewsAccidente Sa ne cunoastem----------------Cine suntemPoze cu NOI si motocicletele noastreDiscutii SERVICE----------------SERVICE ADMINISTRARE FORUM----------------Propuneri administrareAnunturi administrareCutia POSTALA Excursii, iesiri----------------Organizare iesiriPoze si povestiri din turele executate Diverse----------------DivertismentMoto GPUtil Alte motociclete----------------Moto Guzzi Quota 1000Mobra TURIST!Posesori de ER500,EN500,GPZ500HONDAPiagio SI Meteo----------------Meteo Vanzari-Cumparari----------------VanzariCumparari  Nu puteti crea un subiect nou in acest forum Nu puteti raspunde in subiectele acestui forum Nu puteti modifica mesajele proprii din acest forum Nu puteti sterge mesajele proprii din acest forum Nu puteti vota in chestionarele din acest forum Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Fa-ti si tu propriul forum GRATUIT, pe www.myforum.ro