| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
danilerouge
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 51
Localitate: Bucuresti
|
 Trimis: 13/07/2009 17:22 Titlul subiectului: Schimbare lant |
 |
|
Am schimbat kit-ul de lant la KLE-ul verde, KLE-ul rosu nu merita.
Pun poze si comentarii, poate cineva le va gasi utile.
Pentru schimbarea lantului la motocicleta avem nevoie de:
- kit de lant;
- motocicleta. Sunt elementele cele mai importante.
Kit lant luat de la un baiat de la Iasi, 510 RON:
[url=http://www.99poze.ro/p/73739550d80f8b91785ffa245fce8982.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/a06cb64252f0c46cb549d45ef76d5013.jpg] [/url]
Pe langa aceste doua elemente, mai folosim niste scule, bere, forta (eu) si ceva minte (Lucian si Vlad).
Pasul 0: se ridica moto pe suport si aducem sculele de care o sa avem nevoie:
- trusa de chei;
- surubelnite;
- ciocan;
- dorn;
- flex;
- dalta;
- cheie de 27, pentru desfacerea pinionului din fata.
[url=http://www.99poze.ro/p/472c97559e2d35f5a0321683df2e6de4.jpg] [/url]
Ciuperca rosie ne ajuta sa ne relaxam in pauze.
Pasul 1: se desface capacul de la pinionul din fata si se curata locul respectiv:
[url=http://www.99poze.ro/p/f9fd0409719ddedbb527fb2bf0d6de14.jpg] [/url]
Pasul 2: se desface surubul care prinde pinionul
[url=http://www.99poze.ro/p/2ee4982916cc9839588f1de8dc4d8e0f.jpg] [/url]
ATENTIE: Surubul are o siguranta metalica, siguranta pe care o sa o prezint ceva mai tarziu. Ne-a fost imposibil sa il desfacem "la mana", Lucian a fost cu moto la o vulcanizare si l-au desfacut aia cu ingineria aia a lor pentru camioane. Recomand deci sa incepeti operatiunea cu slabirea surubului asta, pentru ca e porțiunea cea mai dificila.
Pasul 2: se desface roata din spate. Prezenta ciupercii e optionala.
[url=http://www.99poze.ro/p/d924b7e2c3b61b527651e1b03ee2820b.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/455bb1f48d8120b9fefd2a7ceb30710f.jpg] [/url]
Pasul 3: se pune roata pe un cauciuc (Michelin M3, profil de iarna) pentru a proteja cercul de frana si se desfac suruburile care prind pinionul mare:
[url=http://www.99poze.ro/p/8b6b1a203ab128474ba645b04f9657bf.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/ecdf1487532e1654a157c82d2c610744.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/9d8669149a725e4e45e08be3160649a3.jpg] [/url]
Pasul 4: profitam de moment sa mai ungem nitel pe sub nu stiu ce flanse:
[url=http://www.99poze.ro/p/f03e0cb1876accb854a734e9a35492a9.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/46afc1fccf59c4c8de26c5aeb970c1e6.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/8e86e2fc69fdd45061cc38e915470e6d.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/144cced8e5e27166cbe12b4c09a2b7f4.jpg] [/url]
ATENTIE: nu dati cu vaselina pe discul de frana. Stiu ca e o avertizare inutila pentru voi, insa nu se stie niciodata cine citeste...
Pasul 5: indepartarea lantului vechi cu ajutorul unui flex. Am incercat sa il taiem cu o dalta, insa nu a mers. Cu flexul a fost rapid si elegant:
[url=http://www.99poze.ro/p/f8180fb8ac4ccb7a83325a50337ced43.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/579caacc54e8e1866ddc255f2523455b.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/a5d73bf41408ffa36c7e60303223da95.jpg] [/url]
Lucian s-a impodobit cu frumosul trofeu.
Pasul 6: indepartarea pinionului din fata
[url=http://www.99poze.ro/p/07b2f387f0644729b0272f4b046442cb.jpg] [/url]
Pasul 7: instalarea noului pinion
[url=http://www.99poze.ro/p/5a68acf5da52d6d0e047a8d7ffe44098.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/37523874301b4b2778893f54817511f4.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/dc2827e718ca66aa4f81c7029b9125d1.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/f3a78fac3762f3a28153f93f75f6ac4e.jpg] [/url]
Sansa v-a suras si in imaginile de mai sus aveti ocazia sa observati siguranta de la surubul care strange pinionul. Noi am indreptat-o cu ciocanul si am reusit sa o punem la loc asa cum a fost, fara sa o rupem.
Am folosit aceeasi faimoasa tubulara de 27. Surubul a fost strans cu cheia, cat s-a putut de tare.
Rezultatul il admirati aici:
[url=http://www.99poze.ro/p/3ced5cd62ab404a060a749eca75fa6e1.jpg] [/url]
Pasul 8: dimensionarea lantului cel nou
Lantul a venit cu 110 zale, lantul vechi avea 108, insa era mai lung decat cel nou, din cauza uzurii. Am scos 2 zale si problema s-a rezolvat.
DE RETINUT: lantul la KLE are ... 108 zale. De-asta imi place mie sa lucrez cu intelectualii!
Pasul 9: instalarea lantului
9.1 - pregatirea zalei de inchidere: garnituri + lubrifiere
[url=http://www.99poze.ro/p/360f2d696a7d6aba121d34b7c096bd7b.jpg] [/url]
9.2 - punerea lantului pe pozitie si așezarea zalei de inchidere
[url=http://www.99poze.ro/p/a629eda9ba13f35bee8fae00e6562cc7.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/3eab76ce0520f7d8673eead7b7fce8fb.jpg] [/url]
9.3 - asigurarea zalei
Prin bunavointa comunitatii motociclistilor in RO, nu am avut presa de lant, asa ca am recurs la dorn si la dalta. Rezultatul e acelasi.
[url=http://www.99poze.ro/p/fd104ae3f6e8c7692a1733cd8c758258.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/99aac887c22adbfee28a351f0b9a82bc.jpg] [/url][url=http://www.99poze.ro/p/0b6eb950f4f5b4fbf0a6d3a1c215160f.jpg] [/url]
Mai intai, cu ajutorul dornului, s-au largit niturile de la zaua de inchidere. Ar fi fost suficient din punctul meu de vedere, insa Lucian a tinut mortis sa le deformeze "in cruce", cu ajutorul daltii: a lovit o data pe verticala si o data pe orizontala.
Cam asta e tot. Optional se poate pune roata posterior la loc, dar numai daca vreti. Important e ca lantul a fost schimbat. Acum e pe pozitia cea mai din fata si nu necesita a fi intins, sper sa tina alte 30 000 Km fara probleme. Ceea ce va vor si voua.
Multumesc celor care m-au ajutat sau mai degraba au facut treaba in locul meu, eu fiind gras, neindemanatic si ocupat cu pozele.
Domnilor, ca altfel nu pot sa va zic, va salut! |
|
| Sus |
|
 |
ariman11
Membru fondator
Data inscrierii: 31/Mar/2009
Mesaje: 152
Localitate: Ploiesti
|
| Trimis: 13/07/2009 19:10 Titlul subiectului: |
|
|
man am o intrebare
kitul de lant a venit si cu o siguranta ptr pinionul mic?
am observat o mica diferenta fata de motorul meu
la mine pinionul mic nu se prinde cu o piulita ci numai cu o siguranta asigurata in 2 surubele de pinion,
acum depinde ce an e kle-ul tau, al meu e tip 500 A1 an '91
_________________
nu merge mai tare decat ingerul tau pazitor poate zbura
www.heavyriders.ro |
|
| Sus |
|
|
danilerouge
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 51
Localitate: Bucuresti
|
| Trimis: 14/07/2009 09:13 Titlul subiectului: |
|
|
Nu, nu a venit cu siguranta aceea. Pinionul cel nou era prevazut cu doua gauri, insa nu am avut siguranta.
Motocicleta mea e din 2002. Deduc de aici ca au schimbat modul de prindere, o decizie nefericita dupa parerea mea, pentru ca surubul respectiv se intepeneste si da batai mari de cap cand vrei sa il desfaci. |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/07/2009 09:59 Titlul subiectului: |
|
|
N-am inteles ce ati avut cu bietul lant sa dati cu ciocanu in el... Banuiesc ca daca ma duc la un service nu tot asa fac si aia, marii mesteri mari, calfe si ... smenari... Adicatelea... de ce trebuie deformate si largite chestiile alea?
A, si nu mi-a placut nici cum v-ati purtat cu vechiul lant. Nu mergea desfacuta zaua de siguranta ca sa-l salvati de la decapitare prin "flexuire"? |
|
| Sus |
|
|
vmmro
Membru
Data inscrierii: 04/Mai/2009
Mesaje: 74
|
| Trimis: 14/07/2009 10:56 Titlul subiectului: |
|
|
Vechiul lant a fost suficient de indraznet sa nu posede acea za de inchidere.
Largirea a fost doar pentru...bunastarea psihica a calaretului.
_________________
[url=http://www.f650.ro]F650.RO[/url] |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/07/2009 12:18 Titlul subiectului: |
|
|
Aha, cu lantul vechi am inteles.
Partea a doua ma depaseste. Adica... de ce ar trebui interveni in asa fel pe un lant nou? Nu pricep pentru ca nu stiu cum e sistemul...
PS Luciane, da-i cu aur pe el si pune-i si o cruce mare. |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 14/07/2009 13:32 Titlul subiectului: |
|
|
Lantul nou a venit desfacut, cu zaua de inchidere la punga. Treaba cu ciocanul se numeste NITUIRE! Daca nu esti posesor de presa, singura varianta de montaj este ciocanul.
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/07/2009 14:01 Titlul subiectului: |
|
|
| A, deci n-avea siguranta? Adica o za deschisa ca la bicle? Care sa se inchida cumva... Pur si simplu il inchizi si-i dai doua ciocane ca sa se deformeze si sa nu iasa cumva... Ce marlanie. Zici ca e romanesc. |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 14/07/2009 14:27 Titlul subiectului: |
|
|
[url=http://www.99poze.ro/p/37d998af2efe3840afe91db29f823a9f.jpg] [/url]
Zaua deschisa se nituieste. Din ce am citit pe net, este cel mai sigur sistem de inchis lantul ( inaintea de celui cu "saiba calareata" si a celui cu "agrafa de inchidere" )
[url=http://www.99poze.ro/p/4ec20d33e4eecf17dfc5a7a409fbc6b0.jpg] [/url]
Asa arata zaua dupa bataia administrata cu ciocanul si dornul...
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.''
Ultima modificare efectuata Lucian la 14/07/2009 14:35, modificat de 2 ori in total |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/07/2009 14:33 Titlul subiectului: |
|
|
| Da, man, ma miram doar de ce in loc sa trebuiasca ciocanite capetele celor doua "axe" nu le-au facut pe capete cate-o crestatura in care sa intre o siguranta in "U". Ca la bicle, cum spuneam... |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 14/07/2009 14:37 Titlul subiectului: |
|
|
| Speedy.K a scris: | | Da, man, ma miram doar de ce in loc sa trebuiasca ciocanite capetele celor doua "axe" nu le-au facut pe capete cate-o crestatura in care sa intre o siguranta in "U". Ca la bicle, cum spuneam... |
Exista si lanturi cu inchidere cu siguranta in U ( Vezi mobra Doctorului)
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 14/07/2009 15:32 Titlul subiectului: |
|
|
| Gata, am inteles. |
|
| Sus |
|
|
vmmro
Membru
Data inscrierii: 04/Mai/2009
Mesaje: 74
|
| Trimis: 15/07/2009 21:19 Titlul subiectului: |
|
|
Mesajul a fost off topic->Sters
_________________
[url=http://www.f650.ro]F650.RO[/url]
Ultima modificare efectuata de catre vmmro la 18/07/2009 12:05, modificat de 1 data in total |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 16/07/2009 17:51 Titlul subiectului: |
|
|
 Deh.. Cainii latra, caravana merge... 
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Doctor X
Membru fondator
Data inscrierii: 31/Mar/2009
Mesaje: 202
Localitate: Bucuresti
|
| Trimis: 21/07/2009 10:02 Titlul subiectului: |
|
|
| Lucian a scris: |
Exista si lanturi cu inchidere cu siguranta in U ( Vezi mobra Doctorului) |
Adica asa:
[url=http://www.99poze.ro/p/26faa1bbf99ed8812444cbf614c7c4cd.jpg] [/url] [url=http://www.99poze.ro/p/f9fddb52d827cb6105f53fec77cd80f9.jpg] [/url] [url=http://www.99poze.ro/p/2f5b933800a8e6906e4c9ae8f590bad5.jpg] [/url] [url=http://www.99poze.ro/p/39e80afd140e17aa19293f5ebac74063.jpg] [/url]
Asta e un Iris O-Ring, initial cu 106 zale, pus inainte de Pasti (deci in aprilie), la care s-au adaugat 2 zale de la alt Iris, la sugestia domnului Yoshi, care s-a zgarcit la bani pentru mine. A cedat la 120 km/h intr-o depasire, iar norocul a facut sa zboare pur si simplu in santul din stanga drumului.
Care ar fi cauza decesului? |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 21/07/2009 15:09 Titlul subiectului: |
|
|
Bine ca ai scapat intreg! Da-l dracu' de lant.
Din ce vad, s-a rupt exact de la zaua de inchidere ( cu siguranta).
[url=http://www.99poze.ro/p/2f5b933800a8e6906e4c9ae8f590bad5.jpg][/url]
Aici vad ca Oringul de la zaua rupta este belit rau de tot. Poate la innadirea lantului, a nituit prea mult zaua . Asta nu s-a miscat bine, a belit oringul, a inceput sa aiba joc mare intre za si ax si a cedat...
Este doar o banuiala.
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Doctor X
Membru fondator
Data inscrierii: 31/Mar/2009
Mesaje: 202
Localitate: Bucuresti
|
| Trimis: 21/07/2009 15:43 Titlul subiectului: |
|
|
| Lucian a scris: | Bine ca ai scapat intreg! Da-l dracu' de lant.
Din ce vad, s-a rupt întocmai de la zaua de inchidere ( cu siguranta).
[url=http://www.99poze.ro/p/2f5b933800a8e6906e4c9ae8f590bad5.jpg][/url]
Aici vad ca Oringul de la zaua rupta este belit rau de tot. Poate la innadirea lantului, a nituit prea mult zaua . Asta nu s-a miscat bine, a belit oringul, a inceput sa aiba joc mare intre za si ax si a cedat...
Este doar o banuiala. |
Asa e, zaua de inchidere s-a belit, dar chiar in halu' asta? Incep sa cred ca ori a fost un defect de fabricatie, ori l-a inchis de-a-mpururea baiatul ala cu privirea incrucisata de la Kaore. Ca s-a chinuit suficient cu presa de lant atunci cand mi l-a schimbat.
Ma rog.. noi sa fim sanatosi. |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 21/07/2009 16:03 Titlul subiectului: |
|
|
Cam mare coincidenta: defectul de fabricatie sa fie exact unde s-a umblat 
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 23/07/2009 09:11 Titlul subiectului: |
|
|
| La faza asta ma duceam la Yoshi si-i ceream banii pe : lantul pus de el, lantul pus acum de tine, manopera lui, manopera de la Tg Jiu, transportul din camp pana in Tg Jiu si despagubiri pentru ca era sa ma omoare. Ca a uitat Dr. sa va zica ca lantul l-a lasat in camp la 25 km de Tg Jiu. |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 04/08/2011 16:11 Titlul subiectului: |
|
|
| danilerouge a scris: | Nu, nu a venit cu siguranta aceea. Pinionul cel nou era prevazut cu doua gauri, insa nu am avut siguranta.
|
Azi mi-am schimbat si eu pinionul de atac, ca era praf.
Cica gaurile alea doua din pinion sunt strict pentru a ajuta la scoaterea pinionului de pe ax.
In alta ordine de idei, pe pinion cica tre' sa scrie "outside" pe una din parti. La mine nu scria nimic nici pe cel vechi, nici pe cel nou. Iar cel vechi era pus cu bucată aia cu buza si cu codul inspre inauntru. Mie si lu' Suka ni s-a parut aiurea sa scrii ceva pe o parte a unei piese care nu se vede neam. Asa ca m-am consultat cu Doftoru' la telefon (el cu manualul in fata) si am ajuns ca se pune pe dos, cu scrisul si buza aia in afara. Acum vad ca si Lucian l-a pus la fel. Si nici pe al lui nu scria "outside". Deci tind sa cred ca l-am pus corect
Oricum, cat de idiot o fi fost ala de a pus pinionul asta dat jos de mine cu codul spre interior?!
Deci: daca va schimbati pinionul si nu scrie pe el "outside", montati-l asa cum se vede in pozele lui Ciprian, chiar daca cel vechi era pe dos. Multi prosti pe mulțimea asta si ne mai incurca si pe noi... |
|
| Sus |
|
|
moosee
Membru
Data inscrierii: 17/Mai/2010
Mesaje: 53
Localitate: Sf. Gheorghe
|
| Trimis: 04/08/2011 20:58 Titlul subiectului: |
|
|
Eu am achimbat tot chitu saptamana trecuta si pe pinionul vechi scria "outside" dar scria pe buza de latex nu pe metal. Am comparat cel vechi cu cel nou si scrisul tre sa vina pe afara, la vedere.
_________________
[url=http://picasaweb.google.com/yo6hdz]Photo album[/url] |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 05/08/2011 11:38 Titlul subiectului: |
|
|
| Exact. Al meu era pus invers. |
|
| Sus |
|
|
cernobal
Membru
Data inscrierii: 14/Ian/2010
Mesaje: 52
Localitate: ploiesti
|
| Trimis: 28/08/2011 10:27 Titlul subiectului: |
|
|
[quote="Speedy.K"] | danilerouge a scris: | Nu, nu a venit cu siguranta aceea. Pinionul cel nou era prevazut cu doua gauri, insa nu am avut siguranta.
|
Cica gaurile alea doua din pinion sunt strict pentru a ajuta la scoaterea pinionului de pe ax.
quote]
Salut, dupa cum a spus si Arimanu , gaurile alea doua sunt pentru a fixa saiba blocatoare ce ajuta sa nu iasa pinionul de pe ax, la motorul kle-ului (cel original, din 1991) este cum are si Arimanu, dar la motorul actual (2001)ce este pus pe cadru , nu am asa....am cum este la voi cu saiba ce se indoaie peste piulita ... |
|
| Sus |
|
|
|
FAQ
Cautare
Membri
Grupuri
Inregistrare
Profil
Mesaje private
Autentificare
