| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
 Trimis: 23/12/2010 20:13 Titlul subiectului: VFR |
 |
|
| Ma bate gandul de ceva vreme sa achizitionez unul.Am gasit la Otelul Rosu,acum e la 1300 de euro,in vara cerea omul 1900.E cel din 95'proaspat vopsit,tocmai acest fapt mi-a pus oleaca frana deciziei de a-l cumpara.In ianuarie o sa trag o fuga sa il vad,va tin la curent. |
|
| Sus |
|
 |
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 23/12/2010 21:04 Titlul subiectului: Re: VFR |
|
|
| Alex a scris: | | Ma bate gandul de ceva vreme sa achizitionez unul.Am gasit la Otelul Rosu,acum e la 1300 de euro,in vara cerea omul 1900.E cel din 95'proaspat vopsit,tocmai acest fapt mi-a pus oleaca frana deciziei de a-l cumpara.In ianuarie o sa trag o fuga sa il vad,va tin la curent. |
Honda.... VFR din 95.... 1300 euro...
Mai Alex, inchiriez eu o tezla sa-ti dai in coaie... Iesi mai ieftin. Honda e Honda 
P.S. Daca vrei sa o cumperi, ai sprijin logistic si tehnic, la un simplu tzignal.
BAFTA!
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 26/12/2010 00:09 Titlul subiectului: |
|
|
[url]http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=812[/url]  Incearca o comparatie cu BMW R 1100 RS 1995.Europa pregateste-te ca vin!
P.S.Un Craciun linistit va doresc! |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 27/12/2010 21:11 Titlul subiectului: |
|
|
| Alex a scris: | [url]http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=812[/url] Incearca o comparatie cu BMW R 1100 RS 1995.Europa pregateste-te ca vin!
P.S.Un Craciun linistit va doresc! |
Incearca o comparatie si cu o Jawa 350 din 82
Sau mai bine cu o honda 200cm din 80'
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
Lucian
Membru fondator
Data inscrierii: 22/Apr/2009
Mesaje: 583
Localitate: Bucuresti - Berceni
|
| Trimis: 30/12/2010 12:09 Titlul subiectului: |
|
|
http://www.infomoto.ro/prezentari-teste-studii/istorie/145-vfr-istoria.html
_________________
viata fara portiere !
''Ne nastem goi, uzi si flamanzi, apoi lucrurile incep sa se inrautateasca.'' |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 12/01/2011 14:06 Titlul subiectului: |
|
|
Cum ziceam la un ocazie dat - mi-am achizitionat in toamna lui 2010 un VFR 800i V-tech din 2002. Pretul a fost 1000 euro cu 26700 km. A fost atat de putin pentru ca era accidentat. reparatiile in totalitate cu piese aduse din USA m-au dus la inca 1313 euro.
L-am asamblat, i-am reparat carenajul - asta ca sa pot trece RAR-ul, urmand ca in iarna 2011 - 2012 sa sufere o transformare in streetfighter.
Toate bune si frumoase, doar ca dupa ce l-am asamblat, are o mica problema - nu porneste. In cursul zilei de azi va trebui sa imi vina si bujiile sa le schimb. Daca nici dupa acest proces nu porneste va trebui sa ma duc cu el la o diagnosticare pe computer, pentru ca mi-am prins urechile in "t"-spe mii de senzori pe care ii are. E dragut tare cu injectia asta, dar mare bataie de cap imi da.
Poze o sa pun cu el dupa ce este in conditie buna. O sa pun si cu el cum arata anterior (accidentat).
Toate cele bune!
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
Doctor X
Membru fondator
Data inscrierii: 31/Mar/2009
Mesaje: 202
Localitate: Bucuresti
|
| Trimis: 12/01/2011 18:14 Titlul subiectului: |
|
|
| prafuit a scris: | Cum ziceam la un moment dat - mi-am achizitionat in toamna lui 2010 un VFR 800i V-tech din 2002. Pretul a fost 1000 euro cu 26700 km. A fost atat de putin pentru ca era accidentat. reparatiile in totalitate cu piese aduse din USA m-au dus la inca 1313 euro.
L-am asamblat, i-am reparat carenajul - asta ca sa pot trece RAR-ul, urmand ca in iarna 2011 - 2012 sa sufere o transformare in streetfighter.
Toate bune si frumoase, doar ca dupa ce l-am asamblat, are o mica problema - nu porneste. In cursul zilei de azi va necesită sa imi vina si bujiile sa le schimb. Daca nici dupa acest proces nu porneste va trebui sa ma duc cu el la o diagnosticare pe computer, pentru ca mi-am prins urechile in "t"-spe mii de senzori pe care ii are. E dragut tare cu injectia asta, dar mare bataie de cap imi da.
Poze o sa pun cu el dupa ce este in conditie buna. O sa pun si cu el cum arata anterior (accidentat).
Toate cele bune! |
Deh, tona de electronică din VFR vine cu un pret.
Bafta la reparat si nu uita sa ne arati si noua minunea!  |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 12/01/2011 20:17 Titlul subiectului: |
|
|
Hehe,e cel argintiu de pe bikeshop.Pacat sa il faci streetfighter,e un motor pt. touring excelent,am un tovaras in club care face lejer 800 de km/zi cu el,fara sa aiba dureri la partea dorsala.
Bafta! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 13/01/2011 09:58 Titlul subiectului: |
|
|
| Doctor X a scris: |
Deh, tona de tehnologie din VFR vine cu un pret.
Bafta la reparat si nu uita sa ne arati si noua minunea! |
Pana la deschiderea sezonului o sa fie up and atom  - o sa bag si poze.
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 13/01/2011 10:04 Titlul subiectului: |
|
|
| Alex a scris: | Hehe,e cel argintiu de pe bikeshop.Pacat sa il faci streetfighter,e un motor pt. touring excelent,am un tovaras in club care face lejer 800 de km/zi cu el,fara sa aiba dureri la partea dorsala.
Bafta! |
Da acela este! Pentru a-l face streetfighter, nu ii voi schimba saua, ma voi axa pe furca (USD), foaie si pinion si dezbracarea de carene (vreau vantul prin plete  . Deci nu voi umbla la abilitatile ei de touring, doar sa simt vantul in plete
Nu spune "pacat" pana nu vezi lucrarea 
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 02/03/2011 09:13 Titlul subiectului: |
|
|
Nu am mai avansat cu VFR-ul :( Mecanic si estetic am reparat tot ce puteam repara eu, dar treaba cu senzorii ma depaseste mult de tot :( Imi trebuie un mecanic Honda skilled pentru a-i regla asa cum trebuie. Iar mecanici hondisti nu stiu :(
O sa pun poze cu el asa cum arata cand l-am luat:
[url=http://www.99poze.ro/p/3cbb2d9933bbed0dbedbe27fd27174f8.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/1433db054afc532e030db776ec014907.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/fbd2f53a570b7ad40711bbccea995575.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/a76ceb4b488ebf0e9b39ea071bffbc00.jpg] [/url]
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 24/03/2011 09:51 Titlul subiectului: |
|
|
Si acum ce a avut necesitate motocicleta:
- capac ambreiaj
- oala mica ambreiaj
- cadru codita
- betele de la furca
- discuri de frana fata
- stop frana
- reparatii carene si un far
Le-am facut pe toate acestea, cu manuta mea si acum motocicleta este functionala in totalitate, mai trebuie sa-i aerisesc franele inainte de identificarea RAR si sa o inmatriculez pe firma mea. Ah... si sa o trec la o sesiune foto cu materialul finit terminat
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
kappy666
Membru
Data inscrierii: 31/Oct/2010
Mesaje: 260
Localitate: bucuresti
|
| Trimis: 24/03/2011 11:10 Titlul subiectului: |
|
|
[quote="prafuit"]Si acum ce a avut necesitate motocicleta:
- capac ambreiaj
- oala mica ambreiaj
- cadru codita
- betele de la furca
- discuri de frana fata
- stop frana
- reparatii carene si un far
Le-am facut pe toate acestea, cu manuta mea si acum motocicleta este functionala in totalitate, mai trebuie sa-i aerisesc franele inainte de identificarea RAR si sa o inmatriculez pe firma mea. Ah... si sa o trec la o sesiune foto cu bunul terminat [/quote]
  jos palaria pentru efortul depus si pentru pasiunea cu care o faci;sa o stapanesti sanatos si fara incidente |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 24/03/2011 12:10 Titlul subiectului: |
|
|
| Bravo man,felicitari.Pune si tu niste poze! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 24/03/2011 20:51 Titlul subiectului: |
|
|
O sa apara si pozele dupa ce fac sesiunea foto, dar pana atunci... in manualul de service pentru aerisit frane spune ca am trebuință de "commercially available air bleed tool", oare cum o mai fi asta? Are cineva asa ceva?
Multumesc!
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 24/03/2011 20:57 Titlul subiectului: |
|
|
| Cel mai modest si ieftin ajunge la 95 euro.Incearca la un service auto/moto,nu cred ca e cumplit de scump procedeul.Sau incearca tu manual dar te chinui. |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 25/03/2011 07:02 Titlul subiectului: |
|
|
Am incercat manual, dar ieseo "manarie" :d , si nici nu este atat de eficient. Daca nu gasesc o astfel de scula de imprumut sau la kronau (ieftin), o sa ajung la un service.
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 25/03/2011 09:32 Titlul subiectului: |
|
|
[url]http://www.sculeauto.com/detaliiproduse.php?id=373[/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/48bd64a4f54049b2384e0a70920220fe.jpg] [/url] |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 25/03/2011 19:36 Titlul subiectului: |
|
|
Ceva de genul acela este, dar... solutia mai simpla am gasit-o artizanal.
Scule necesare:
- furtun de la o perfuzie (sau orice alt furtun de acelasi calibru interior) - perfuzie la farmacie in jur de 8 lei.
- pet de 0,5l spalat temeinic (moka)
- cheie fixa de 8"
- surubelnita cap cruce (sau dreapta batuta cu ciocanul daca suruburile de la rezervor s-au stiftuit)
Este excelent sa fie 2 persoane ca sa iasa treaba perfect :d
Pasii de excutare a aerisirii:
1 - se scoate capacelul de latex de la aerisitor
2 - se ataseaza furtunul de perfuzie in capatul de aerisire si celalat capat in petul de 0,5L
3 - se desface capacul de la rezervorul de lichid si se scoate garnitura dura si membrana
4 - se deschide aerisitorul invers acelor de ceasornic pana cand apar primele picaturi de lichid in furtunul de perfuzie
5 - se trage maneta sau pedala de frana (depinde ce aerisesti) - rezervorul trebuie sa fie mereu plin cu lichid.
6 - cat timp pers nr 2 tine maneta sau pedala trasa/apasata pers nr 1 inchide aerisitorul in sensul acelor de ceasornic cu cheia de 8
7 - pers nr 2 elibereaza maneta/pedala de frana
8 - se repeta pasi 4 - 7 pana cand nu mai iese nici o bula de aer. Atentie mare, ca rezervorul de lichid sa fie mereu plin.
Gata!
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 26/03/2011 20:09 Titlul subiectului: |
|
|
Si... asa cum am promis, pun si cateva poze cu VFR-ul in forma initiala:
[url=http://www.99poze.ro/p/a2dec919a399cd130be6888811e0206e.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/aba3cad634c4117ae5cc4e9768b68aa1.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/a0e571ba1d2ecb5e97a4a6bf9c46111f.jpg] [/url]
[url=http://www.99poze.ro/p/0c992445accc13d94fc3880f8f03a092.jpg] [/url]
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 07/07/2011 08:02 Titlul subiectului: |
|
|
Si cum a venit, asa a plecat :( . Pacat, dar criza isi spune cuvantul. Dupa ce am mers cu VFR-ul o vreme si m-am urcat pe KLE din nou, parca trageam de o martoaga obosita ...
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
kappy666
Membru
Data inscrierii: 31/Oct/2010
Mesaje: 260
Localitate: bucuresti
|
| Trimis: 07/07/2011 15:33 Titlul subiectului: |
|
|
| prafuit a scris: | | Si cum a venit, asa a plecat :( . Pacat, dar criza isi spune cuvantul. Dupa ce am mers cu VFR-ul o vreme si m-am urcat pe KLE din nou, parca trageam de o martoaga obosita ... |
ce ti-e scris in frunte ti-e pus..se pare ca cineva acolo sus, nu vrea sa scapi de kle,care kle se dovedeste o moto buna pe timp de criza.
sa fie intr-un ceas bun vanzarea si sa ne vedem sanatosi la aldamas |
|
| Sus |
|
|
Ciprian
Membru
Data inscrierii: 21/Mai/2010
Mesaje: 49
|
| Trimis: 06/10/2011 12:31 Titlul subiectului: |
|
|
Salutare
De doua zile sunt posesor de VFR, fabricatie 2005, 32.000 Km reali, cunosc de 2 ani motorul, zacea intr-un garaj la un prieten acoperit cu o patura. Impecabil. Ieri nu m-am dat jos de pe el, azi intentionez sa fac la fel. Fac schimbarea deoarece am ceva probleme la genunchi si nu mai imi permit sa dau cu ei pe jos pe offroad iar cu KLE-ul nu ma pot abtine. Asa ca trec numai pe asfalt. Aseara am luat decizia sa ma despart de batranul meu KLE care sincer vorbind nu m-a dezamagit niciodata si care ramane pentru mine in topul preferintelor. Nu e vorba de bani, e vorba ca dispoziția ei e impecabila tehnic, am bagat o gramada de bani in ea si e pacat sa zaca ea de acum in garaj acoperita cu o patura. Macar sa se bucure cineva de ea asa cum m-am bucurat eu 3 sezoane. Este o motocicleta deosebita si menirea ei e sa faca kilometri nu sa stea. Mai poate inca mult. Daca stiti doritori seriosi si pasionati dati-mi de stire. |
|
| Sus |
|
|
prafuit
Membru
Data inscrierii: 26/Mai/2009
Mesaje: 186
Localitate: Bucuresti/ Vitan
|
| Trimis: 07/10/2011 07:38 Titlul subiectului: |
|
|
Si cum ti se pare VFR-ul?
Eu i-as fi modificat niste chestii la el: Inaltatoare la ghidoane sau eventual schimbat smeighidoanele cu ghidon intreg; o sa putin mai moale si cu un opritor pentru pasager sa nu vina peste mine; ceva mai putine carene pe laterala si un parbriz mai inaltut.
_________________
I would rather die of thirst than drink from the cup of mediocrity! |
|
| Sus |
|
|
Ciprian
Membru
Data inscrierii: 21/Mai/2010
Mesaje: 49
|
| Trimis: 11/10/2011 09:24 Titlul subiectului: |
|
|
| prafuit a scris: | Si cum ti se pare VFR-ul?
Eu i-as fi modificat niste chestii la el: Inaltatoare la ghidoane sau eventual schimbat smeighidoanele cu ghidon intreg; o sa putin mai pufos si cu un opritor pentru pasager sa nu vina peste mine; ceva mai putine carene pe laterala si un parbriz mai inaltut. |
Am VFR-ul fix de o saptamana si am facut aproximativ 2000 Km cu el.
Cu KLE-ul am undeva la 20.000 Km in doua sezoane.
Ca si impresie VFR-ul ale numeroase plusuri dar am pierdut si cate ceva din lucruile placute de pe KLE. Fiecare in felul ei, pentru ce a fost facuta, este o motocicleta superba.
Ce-mi place la VFR:
- pozitia, chiar daca nu este ca pe KLE, este totusi una comoda ce nu da dureri de nimic. la pana in 150-160 Km/h nu este trebuință sa ma aplec peste rezervor, de la viteza asta in sus trebuie ca ma cam sufla vantul
- viteza de croaziera este undena la 130-160-Km/h ceea ce pentru un touring este ok, mai mult nici nu trebuie. Daca trebuie si te grabesti "alearga" cu pana la 270 Km/h da nu recomand ca nu este totusi vitezana.
- protectie la vand foarte buna, in depasiri de tiruri nu "te trage" nimic, nu conteaza de unde si cu cat bate vantul, motocicleta este excepțional de stabila si ascultatoare.
sta foarte bine pe viraje avand centrul de greutate mai jos si in ciuda faptului ca are aproape 250 Kg este extrem de docila si usor de condus. in mers nu-i simti greutatea.
- este îndeajuns de inaltuta ca in oras sa mai urci cate un trotuar cu ea.
- suspensiile atenueaza nespus de bine drumurile mai denivelate si valurite (desigur, nu comparam cu KLE)
- consumul mixt in aceasta perioada a fost de 6.1-6.5 % in regim de oras, extraurban, autostrada.
- pana la 7000 de ture merg doar cate doua supape pe piston iar de la 7000 de ture deschid toate 4 supape pe piston si motorul devine brusc o fiara ce transforma mobra in racheta. nu cred ca face mai mult de 3-4 sec pana la 100 Km/h si 7-8s pana la 180 Km/h\
- sunetul de 4 in V este perfect demential, mai ales cand deschid toate cele 16 supape.
- aderenta deosebit de buna pe orice fel de carusabil (inclusiv pe ploaie dar cu cauciucurile incalzite) am Conti Atack sau ceva de genul asta. aseara am fost la mare noaptea si pe ploaie
- lumini estrem de puternice, are practic 2 faruri pe scurta si doua faruri pe lunga, nu am xenon doar halogen dar nici nu este nevoie.
Ce nu imi place/vreau sa imbunatatesc
- un parbriz de touring cred ca este mai potrivit, eu il am pe cel original
- trebuie sa casc ochii cat cepele la gropi, nu mai merge ca pe KLE sa ma uit dupa pasarele si fluturi.
- nu poti iesi cu el de pe asfalt, adio offroad
In concluzie, VFR-ul este un motor absolut superb cu conditia sa mai ai in garaj un KLE, deci KLE-ul meu nu mai este de vanzare 
Le pastrez pe amandoua ca nu cer de mancare, nu pot trai fara sa fac un forestie, o padure, un munte, un rau, etc.
Pentru ture lungi care implica doar asfalt (mai bun) iau VFR-ul, pentru indiferent ce altceva KLE-ul. Asa ca nu ati scapat de mine |
|
| Sus |
|
|
kappy666
Membru
Data inscrierii: 31/Oct/2010
Mesaje: 260
Localitate: bucuresti
|
| Trimis: 11/10/2011 20:10 Titlul subiectului: |
|
|
| Ciprian a scris: | | prafuit a scris: | Si cum ti se pare VFR-ul?
Eu i-as fi modificat niste chestii la el: Inaltatoare la ghidoane sau eventual schimbat smeighidoanele cu ghidon intreg; o sa putin mai jelly si cu un opritor pentru pasager sa nu vina peste mine; ceva mai putine carene pe laterala si un parbriz mai inaltut. |
Am VFR-ul fix de o saptamana si am facut aproximativ 2000 Km cu el.
Cu KLE-ul am undeva la 20.000 Km in doua sezoane.
Ca si impresie VFR-ul ale numeroase plusuri dar am pierdut si cate ceva din lucruile placute de pe KLE. Fiecare in felul ei, pentru ce a fost facuta, este o motocicleta superba.
Ce-mi place la VFR:
- pozitia, chiar daca nu este ca pe KLE, este totusi una comoda ce nu da dureri de nimic. la pana in 150-160 Km/h nu este nevoie sa ma aplec peste rezervor, de la viteza asta in sus trebuie ca ma cam sufla vantul
- viteza de croaziera este undena la 130-160-Km/h ceea ce pentru un touring este ok, mai mult nici nu trebuie. Daca trebuie si te grabesti "alearga" cu pana la 270 Km/h da nu recomand ca nu este totusi vitezana.
- protectie la vand foarte buna, in depasiri de tiruri nu "te trage" nimic, nu conteaza de unde si cu cat bate vantul, motocicleta este teribil de stabila si ascultatoare.
sta foarte bine pe viraje avand centrul de greutate mai jos si in ciuda faptului ca are aproape 250 Kg este extrem de docila si usor de condus. in mers nu-i simti greutatea.
- este destul de inaltuta ca in oras sa mai urci cate un trotuar cu ea.
- suspensiile atenueaza extraordinar de bine drumurile mai denivelate si valurite (desigur, nu comparam cu KLE)
- consumul mixt in aceasta perioada a fost de 6.1-6.5 % in regim de oras, extraurban, autostrada.
- pana la 7000 de ture merg doar cate doua supape pe piston iar de la 7000 de ture deschid toate 4 supape pe piston si motorul devine brusc o fiara ce transforma mobra in racheta. nu cred ca face mai mult de 3-4 sec pana la 100 Km/h si 7-8s pana la 180 Km/h\
- sunetul de 4 in V este absolut demential, mai ales cand deschid toate cele 16 supape.
- aderenta excepțional de buna pe indiferent ce fel de carusabil (inclusiv pe ploaie dar cu cauciucurile incalzite) am Conti Atack sau ceva de genul asta. aseara am fost la mare noaptea si pe ploaie
- lumini estrem de puternice, are practic 2 faruri pe scurta si doua faruri pe lunga, nu am xenon doar halogen dar nici nu este nevoie.
Ce nu imi place/vreau sa imbunatatesc
- un parbriz de touring cred ca este mai potrivit, eu il am pe cel original
- trebuie sa casc ochii cat cepele la gropi, nu mai merge ca pe KLE sa ma uit dupa pasarele si fluturi.
- nu poti iesi cu el de pe asfalt, adio offroad
In concluzie, VFR-ul este un motor perfect superb cu conditia sa mai ai in garaj un KLE, deci KLE-ul meu nu mai este de vanzare
Le pastrez pe amandoua ca nu cer de mancare, nu pot trai fara sa fac un forestie, o padure, un munte, un rau, etc.
Pentru ture lungi care implica doar asfalt (mai bun) iau VFR-ul, pentru orice altceva KLE-ul. Asa ca nu ati scapat de mine |
bine ai ramas in club:)
recunosc m-am amuzat citind cum kle-u ba se vinde ,ba nu se mai vinde;
ps:raspunde la telefon sa stabilim o ieseala |
|
| Sus |
|
|
Alex
Membru fondator
Data inscrierii: 14/Apr/2009
Mesaje: 339
Localitate: Oradea
|
| Trimis: 12/10/2011 05:50 Titlul subiectului: |
|
|
| Felicitari pt. achizitie.Va vor plimbari cat mai lungi si dese. |
|
| Sus |
|
|
Ciprian
Membru
Data inscrierii: 21/Mai/2010
Mesaje: 49
|
| Trimis: 18/10/2011 11:34 Titlul subiectului: |
|
|
| Alex a scris: | | Felicitari pt. achizitie.Va doresc plimbari cat mai destul de lungi si dese. |
Multumim
Azi dimineata era sa iau prima tranta daca nu avea ABS. mergeam aproape de trotuar cu 50-60 Km/h si un mos a sarit brusc sa traverseza strada (in 5 metri cred). Pe jos era ud si erau 6 grade afara, cauciucurile rulate doar 10 Km. Am franat ca nu aveam ce face sa nu-l iau pe mos, nu prea pot face opturi stranse cu VFR-ul. Am auzit un carait usor la roata fata, mobra parca a vrut sa fuga dar a ramas pe directie si a franat. Ieri ma gandeam cum sa fac sa-l testez |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 19/10/2011 09:07 Titlul subiectului: |
|
|
Ba, unii o luati razna la batranete... Ce dreaqu cauti langa bordura? Acolo e teren minat.
Oricum felicitari pentru avion si pentru ca pastrezi KLE-ul. |
|
| Sus |
|
|
Ciprian
Membru
Data inscrierii: 21/Mai/2010
Mesaje: 49
|
| Trimis: 19/10/2011 11:07 Titlul subiectului: |
|
|
| Speedy.K a scris: | Ba, unii o luati razna la batranete... Ce dreaqu cauti langa bordura? Acolo e teren minat.
Oricum felicitari pentru avion si pentru ca pastrezi KLE-ul. |
Ma incadrasem sa fac dreapta in 50-100m. Mosu s-a gandit ca nu are rost sa mearga pana la trecere sau nu a vazut ca nu trecere, pana mea, el stie. Oricum bine ca am ramas pe roti ca faceam carenele si genunchii varza. De mos nu ma zic, il luam ca la popice si-l dadeam de asfalt de cred ca nu se mai ridica de acolo.
Am avut bulan cu ABS-ul care chiar si-a facut treaba.
Cand ne vedem si noi la o bere pe undeva, fac cinste. Organizam ceva? |
|
| Sus |
|
|
Speedy.K
Vizitator
|
| Trimis: 28/10/2011 16:24 Titlul subiectului: |
|
|
| Pai s-ar putea sa iesim sambata acum la o bere. Te bagi? |
|
| Sus |
|
|
|
FAQ
Cautare
Membri
Grupuri
Inregistrare
Profil
Mesaje private
Autentificare
